いくつかコメントを。

基本的に、「歩道橋」ってのが、（登る労力を考えなければ）安全だろうってのを念頭に、
「歩道のレベルを一定にしつつ、道路のレベルを変更する」
ただ、これはコストもかかるので、
「歩道橋に昇降補助機構を追加する」
ってのを、提案したい。

あと、原付と自転車の間に相当するような短・中距離移動手段の確保ですね。頭にはSegwayがありますが。

それから、情報通信技術を用いた柔軟な交通システムですが、
今度千葉市（県かも）で救急車優先の信号システムを導入するそうです。
これがうまくいけば、バスにも応用は容易でしょうね。

横断歩道は歩道なのに、自動車は止まりませんね。
実際に事故が起こらないと運転者が悪いことをしていると
気が付かないとは世の中間違ってると思います。

ただ、自転車の場合は交差点を通過する時に安全確認
してない人が目立ちますし、歩行者は前を見ていません。
それでも事故がおきると、みんな注意していたと言うん
ですよね。。。

話がそれて申し訳ないのですが、

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040324-00000207-yom-soci

これもなんだかやるせなさを感じさせる出来事です。

コメントありがとうございます。
力をいれて書いたのでうれしいです。

北九州市にきて驚いたのは、こちらのほうが
自転車が通行しやすいことです。車社会なんですが、
歩道も広くて、自転車がらくらく通れます。

横断歩道や信号も十分に整備されていますね。

それが交通事故減少や車社会脱却に役立っているか、
という点はどうも疑問があるようですが、まあ
思ったよりもすごしやすいです。

> a. 日本では、横断歩道で歩行者が待っていても、停止しない車が多い。

まったく同感です。多くのドライバーは、歩行者も横断歩道も見ていませんし、
止まる気ゼロです。見てるのは信号機だけなのかもしれません。

先日（信号機のない）横断歩道を渡ろうとしていた際に、１台の車が接近中
だったのですが、余裕で止まれる距離だと思ったので渡り始めました。
＃自分も車を運転するので制動可能な距離は分かっているつもりです。

車は停止し、私が横断歩道の半ばまで渡りかけた時、その車の運転手が何か言って
いたので、ドアに近づいたところ、ウィンドウが下がり、こう言われました。

「速く渡れ！バカが！！」

私は「もしかして、ココは怒ってイイところ？」と思ったので、手に持っていた
傘で（ちょうど雨天だったので）ドアミラーをたたきました。

すると、今度は

「車にキズが付いたら、どうすんだ！！」と文句を言われました。

私は「フッ」と笑みを浮かべて、横断歩道を渡り切り、その場を去りました。
ですが、その車のナンバーはキッチリ覚えて控えてあります。
＃覚えてどうする、というワケではありませんけど。

「熊本県は交通マナーが悪い。」という噂を聞きますが、本当だなと思いました。
さらに「運転がヘタな人が多い。」とも聞きます。最悪な県ですね。＞熊本

＃今思うと、ドアミラーでなく、そのオッサンの顔面を傘で打っても良かったかな。
＃と、少し後悔してます。(笑)

以上です。

おっさんを殴ると犯罪になっちゃいますので、カメラを持ち歩いて、そういう人はウェブにのせちゃいましょう。動画がのせられるとベストですね。投稿お待ちしてます。

araiさん、初めまして。

ご挨拶が前後してしまい申し訳ありません。m(_ _)m

>動画がのせられるとベストですね。投稿お待ちしてます。

そう言えば、ちょうどその時、動画機能付きデジカメを持ってました。
ですが、「コイツを撮影しよう。」という考えは浮かびませんでした。
でも、そのオッサンが通院してる病院は分かっておりますので、
もしも今度会う機会があったらチャレンジしてみようかと思います。
（今回の件は、その病院前の横断歩道で起きましたから。）
＃万一、向こうが先に殴ってきたら正当防衛権を即時発動しますヨ。

このような、横断歩道での些細なイザコザは全国各地で起こっている
交通戦争の１つなのでしょうね。

以上です。

典型的な勘違いオヤジですな。。。

ちなみに正当防衛というのは、あくまで自分への侵害を防ぐために行う防衛行為です。「目には目を」とは違うので気をつけましょう。

基本的には相手が殴ってきたら、すぐ警察を呼んで、被害届けをだして刑事罰に問うのが賢い方法かとおもわれます。

暴力反対。

araiさん、アドバイスありがとうございます。

なるべく、暴力沙汰にならないよう注意します。
というより、これ以上、勘違いオヤジに関わらないようにするのが
最善の方法なのかもしれません。

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私からも交通戦争に関連して、いくつか問題を挙げてみたいと思います。

・ライト点灯のタイミングが遅い（点灯しない）車が多い。

夕暮れ時、かなり暗くなっているにも関わらず、ライトを点けて
自車の存在を周囲にアピールしない車が多いと思います。
彼（彼女）らドライバーはきっと「自分が見えているから、まだ大丈夫だ。」
と思っているのでしょうか？
特に、車体の色が黒い車ほどライトを点けない傾向が高いような
気がします。（←かなり主観が入ってます。）
あと、軽自動車も点けるのが遅いかな、と思います。（←これも主観です。）
ただし、この問題は、常時点灯しているバイクとの区別がつきにくくなり、
バイク側の危険度が増すのではないか？とも言われています。
「車も昼間点灯すべき。」とは思いません。
要は「暗くなってきたら早めに点灯して欲しい。」というお願いです。

＃私は、周りの車や歩行者を信用していないので、うす暗くなってきたり、
＃雨天・曇天の場合には、ライトを点けるように心がけています。

・無灯火で走る自転車が多い。

これも、ライトの問題ですが、無灯火の自転車が多すぎると思います。
ハッキリ言って、見えません。夜、車を運転するのが恐いくらいです。
自転車の人達は、自分達がどれだけ危険な状態で走っているのか
分かっていないのでしょう。
ここでも「自分が見えているから大丈夫。」という感覚があるのかも
知れません。

ワインバーグの本ではありませんけど、「ライト、ついてますか」と
一度問うてみたいものです。

以上です。

そうですね、自転車でライトをつけない人は多いですね。
彼らは「自分が周りから見えていない」という基礎知識を知る機会がなかったのでしょうか。自転車を売るときに運転マニュアルをつけるようにしてほしいものです。

自分が4-5年前に買った安物の自転車には運転マニュアル
ついてましたよ。

自転車にも免許が必要なのではないかとたまに思います。
それでも原付乗りのひどい運転を見る限りでは、それ以上
に状況が良くなるような気はしませんが。